改裝輪轂一直都是一個相當微妙的項目，由于輪轂所牽涉的改裝層面相當普遍，許多人升級愛車的第1步就是加大輪轂尺寸，除了視覺外觀之外，更是為了提升操控性能。適時地將輪轂直徑與寬度加大，以搭配低扁平比寬胎，能夠有效增進輪胎的摩擦力。從另一方面來看，輪轂其實也能視為傳動系統的終端，畢竟引擎動力還是得通過傳動軸傳遞到輪轂，使輪胎旋轉推動車身，傳動系統中所有需要旋轉的零件都必須克服轉動時的慣性，自然是越輕越有效率，就如同輕量化飛輪或是碳纖維傳動軸一般，能讓車輛在加速與減速時的反應更好。

　　我們改裝輪轂時應該注意的關鍵是“輪轂的參數”，輪轂基本參數包括：尺寸(直徑)、寬度(J)、節圓直徑(PCD)、中間孔、偏距(ET)。1、尺寸(直徑)：就是我們經常說的15寸、17寸。一般尺寸越大，可選輪胎的扁平率越高，車輛的操控穩定性就越好，但往往帶來的就是加速變慢，油耗上升;2、寬度(J)：可簡單理解為輪轂寬度，在選擇輪轂/輪胎的時候可對應J值表。3、節圓直徑(PCD)：這個數據無需糾結太多，跟原廠輪轂數據相同就行，不然要上法蘭盤或者換軸頭。4、中間孔：輪轂中間孔>=軸頭中間凸圓就行?！?”可以直接安裝，“>”需要裝變徑圈。5、偏距(ET)：輪轂安裝面與輪轂幾何中間線的距離。簡單來說ET值越小輪轂越“凸”(貼合翼子板)。一般家用車的輪轂ET值為正，越野車(非SUV)一般為負。

　　改裝輪轂應該注意的誤區：誤區一：只看輪圈外觀，誰都希望自己的愛車裝上好看的輪圈，但是好看的輪圈不一定耐用。所以，在追求好看的同時，一定要了解到輪圈的造型是否適合長期使用。

　　誤區二：過分追求鍛造工藝。鍛造輪圈成本較高，各方面的表現在相對的情況要優于鑄造輪圈。例如，同重量時，鍛造輪圈強度更高;同強度時，鍛造輪圈更輕。但是，鑄造輪圈并非一無是處，造型多樣化和性價比更好是鑄造輪圈的優點。

　　誤區三：買了仿制品，有些朋友聽了店家吹噓，經不起價格的誘惑，買了一些仿制品輪圈。雖然輪圈不算是精細品，但是買了質量沒保證的仿制品輪圈就是對自己生命不負責了。

　　好了，以上就是關于改裝輪轂時應該清楚的關鍵要素有哪些的相關知識事項了，希望通過這篇文章能夠給你帶來一些幫助。上海轂信汽車零部件有限公司專注于生產各式各樣的優良輪轂，提供專業的輪轂改裝知識，以過硬的品質和完善的服務體系得到了廣大消費者的一致好評。