鑄造是指將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(零件或毛坯)的工藝過程。鑄造輪轂工藝相對簡單，適合低成本批量生產。鑄造輪轂結構緊密，能承受高應力，造型設計自由度更高，能夠滿足個性化需求。

　　鑄造工藝有哪些類別? 低壓鑄造輪轂：低壓鑄造是指以低壓的方式將液態合金擠壓到鑄模中，自動化程度高，成品穩定性和精度好是該工藝的一大特點，且其生產周期很短，3分鐘-5分鐘就能完成一個輪轂。不過礙于模具貴，換模速度慢，改裝靈活性不太高，通常只有主機廠的大規模訂單會采用這樣的生產方式。從鑄模中出來的輪轂會被放入旁邊冷卻槽中進行冷卻，冷卻過后就基本上已經具備了一個輪轂所有的特征，包括輪輻、輪框和一些造型細節，后續只需要再進行相應的熱處理、修飾、噴涂即可大致完成生產。

　　重力鑄造輪轂：重力鑄造相比低壓鑄造就更加傳統一些，古老的鑄造工藝流傳到現在就是對它較大的肯定。重力鑄造一般是指金屬液在重力作用下注入鑄型的工藝，也稱重力澆鑄。輪轂的重力鑄造同樣也是將配好的合金液澆筑于模具中，而成型后輪轂的質量很大程度取決于澆筑環節，一點點小氣孔都有可能會導致輪轂斷裂。雖然看起來和低壓鑄造沒有太大區別，都是"上下一合成型"的方式，穩定性和精度上低壓有優勢，但在靈活性和成本則是重力鑄造的重點優勢。

　　旋壓鑄造輪轂：旋壓鑄造則是在上面兩種工藝的基礎上，又加了一道旋壓工序，通常在鑄造后的毛坯輪圈上進行再加工處理，主要是對輪輞部分進行旋壓加工。這個過程中輪輞部分被加熱的同時旋輪進行旋壓，將輪輞逐漸拉長變薄，從15mm擠壓到7mm。輪輞內部的金屬分子排列會更緊密，強度也會更高，重量也有所減輕。旋壓技術制造的輪轂質量、強度、延伸性等特性都已接近于鍛造輪圈，且相對于鍛造輪圈來說，更易生產。雖然在重量上會有些差距，但好在價格上有更大的優勢。一些國際大品牌的鑄造輪圈也都開始采用這一工藝，之后的工藝叫做熱處理，和鋼材一樣，這一環節決定了輪轂的各項強度。熱處理通過加熱、保溫和冷卻的手段，獲得預期組織和性能。不同的強度、韌性需求，也需要不同的熱處理溫度來控制。熱處理之后，在經過機加工切削、噴涂等工序，就能成為成品輪轂了。

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