輪轂的制作工藝中會細分出不同原理的制造方法，尤其是鑄造;常見重力鑄造、低壓鑄造、鑄造旋壓等。旋壓法成形技術是將平板或預制形狀的毛坯卡緊在旋壓機的芯模上，由主軸帶動芯模和毛坯旋轉，同時由旋輪對毛坯施加壓力，使其產生逐點連續的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉體零件。旋壓成形技術是一種先進的汽車輪轂制造技術。

　　旋壓鑄造輪轂的特點：綜合了鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環軋、橫軋和滾擠等多種工藝特點，所鑄造的產品具有質量高、柔性好、輕量化等優點。經過旋壓成形的輪轂，可以保持金屬的致密度和整個輪轂的動平衡使輪轂在具有足夠剛度的同時，能夠明顯減少材料的厚度，使輪轂變得更輕、更耐用。與普通低壓鑄造生產的鋁合金輪轂相比，同尺寸輪轂的重量可以減小15%。因為輪轂作為高速旋轉的部件，每減去一點重量，對操控的提升都是巨大的，主要是因為：1、輪軸轉動更輕盈，所以加速感更凌厲。2、剎車系統負荷減輕，剎車減速更迅猛扎實。3、避震收放更自如，動態更伶俐，行駛更有路面貼服感。

　　改裝輪轂對車子是有好處的，總而言之就是能在提高車子奔跑的觀賞性同時，實現操控性全方面提升。不同的鑄造工藝的輪轂成本也不同，旋壓鑄造的成本會高一些。對于普通用戶，普通低壓鑄造輪轂的價格實惠，適合一般普通改裝用戶。對于追求操控改裝的用戶，旋壓鑄造輪轂是個好的選擇。其相對鑄造輪轂具有更輕的重量，更好的強度，同時產品價格大幅低于鍛造產品，性價比高!

　　旋壓鑄造輪轂與其他鑄造技術相比較：重力鑄造是比較原始的鑄造工藝，就是將融化的金屬液體靠自身重力流入輪轂模具中，待液體充滿整個模具后冷卻，之后經過加工便可以出廠了。這樣的制作工藝方法簡單且成本低，但由于靠液體自身重力來填充，所以很容易出現瑕疵，比如輪轂中會有氣泡，導致輪轂受力不勻，容易出現斷裂等情況。而旋壓鑄造技術則是在鑄造技術上演變而來，在鑄造后的毛坯輪轂進行在加工處理，主要是對輪輞部分進行旋轉沖壓，這個過程中輪輞部分被加熱同時旋刀進行旋轉，將輪輞逐漸拉長變薄。此時輪輞內部金屬分子排列更為緊密，所以此處的金屬強度更高。

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