美觀的大輪轂越來越受到購車者的歡迎，有一些消費者購車以后并不滿足原廠輪轂的外觀，要給愛車再換上一套更炫酷的輪轂。在改裝輪轂必須要先了解清楚輪轂上的數值，包括尺寸、寬度、E T值、PCD與孔位。改裝輪轂其實沒有什么捷徑可走，價格可以決定改裝輪轂的很大一部分質量，小作坊就不要考慮了，盡量找一些口碑良好，比較大的輪轂體驗中心來安裝，同時還會有很完善的售后服務保障。

　　改裝輪轂應該注意以下事項：1.新輪轂的PCD(螺栓孔)必須和原來的一樣，否則無法裝車。

　　2.新輪轂的偏心距(ET值)，這是一個可活動值。每個車型有不同的要求，個性化選擇比較強，但還是要和原來的相近。一般來說原車ET+5 ~ 原車ET-10是一個比較合適的區間。

　　3.新輪轂的中心孔要和原車輪轂一樣或者比原來的大。如果中心孔比原來的大，升級時需要加相應的變徑圈(也叫中心套環)。輪轂的中心孔是不受力，使用變徑圈不會影響輪轂的安全性。但對于變徑圈的加工精度還是有要求的，如果加工精度不夠高，可能會影響輪轂的裝車精度。

　　4.輪轂升級后，輪胎的外徑要和原車的基本保持一致，變化不能超過3%。

　　5.輪轂不能過大過寬。一般輪轂升1-2寸比較合適，部分車型可以升三級。輪轂過大，輪胎就越薄，一方面影響車子的舒適性，另一方面輪胎價格高，壽命短。輪輞過寬的話，對應的輪胎也寬，一方面增加油耗，另一方面有可能前輪轉彎時會擦到車體。

　　6.需要注意是否需要換螺栓/螺帽以及對應的螺栓扳手。因為原裝輪的輪轂大部分是大螺栓孔，而改裝輪轂上基本上是小螺栓孔。還有部分車輛的原裝輪轂是球形螺栓孔，而改裝輪一般都是錐形螺栓孔。這些都是需要注意的細節。

　　7.要繼續改剎車的車主在改裝輪轂時要注意輪轂和剎車之間是否會干涉，購買輪轂前一定要確認清楚或者咨詢賣家。

　　除了上述輪轂升級的相關注意事項，在對輪轂改裝升級后，也要注意測試升級后輪轂的安全性以及相關配件的適配性，畢竟駕駛安全才是第1重要的。如果因為改裝的輪轂導致了事故的發生，那就得不償失了。

　　好了，以上就是關于輪轂改裝應該注意的問題和改裝原則的相關知識事項了，希望通過這篇文章能夠給你帶來一些幫助。上海轂信汽車零部件有限公司專業改裝輪轂，以優良品質的輪轂產品和完善的售前售后服務體系，得到了廣大消費者的一致青睞。