鍛造輪轂因為生產工藝的問題，有些尺寸或者造型的原因不方便一次成型，所以，鍛造輪轂分為單片，兩片和多片結構。多件式合金輪轂有兩件式和三件式，輪轂的幾個部分分別用鍛造和旋壓工藝制造，然后用鈦螺栓聯接。

　　鍛造輪轂的生產工藝流程如下：1. 進料與切料：鍛造輪轂所使用的鋁棒材質為6061，這是一種部隊級的鋁料，和一般鑄造輪轂所使用的A356.2鋁材，不管在材質、強度、延展性及耐久性都遠遠的超過。將鋁棒切割成制造輪轂所需的大小。2. 鋁棒預熱：將切割好的鋁棒放入加熱爐中進行加熱，加熱到設定溫度后，使材料達到均衡的溫度后，取出進行鍛造作業。3. 鍛壓成胚：以超過8000噸的鍛壓機，將預熱的鋁材，以直鍛方式，鍛壓成毛胚。4. 強力旋壓成型：以直立式旋壓機，以每旋輪高達25噸的3旋輪，將毛胚旋壓成形。5. 熱處理：鋁輪轂在旋壓成型后，需要熱處理強化，熱處理的工藝包含：a. 高溫固溶處理，b. 淬水處理，c. 低溫時效處理。6. 車床加工處理：將熱處理完成之輪轂雛形，用車床加工，直刻出設計之外型。7. 中心孔及鉆孔加工。8. 輪轂表面處理：a. 精車加工，b. 表面拋光處理，c. 表面涂裝處理。9. 鍛造輪轂完成。

　　鍛造輪轂是目前制造鋁輪圈較先進的方法，它突出的優點就是強度高，安全性更高，可塑性強，同時重量輕，散熱好，節省燃油，那么鍛造輪轂與原廠鑄造輪轂相比有什么好處?

　　1、堅固耐用更安全，鍛造鋁圈比鑄造鋁圈強度大1-2倍，是一般鐵圈的4-5倍，所以更加堅固耐撞，韌性與抗疲勞強度也都明顯優于鑄造輪轂，不易粉碎斷裂，安全性更強。

　　2、輕量化更省油，和鑄造相比，同尺寸的鍛造輪轂在重量上可以輕20%左右，而輪上輕1KG，就可以提升10匹馬力。另外輕量化也使得懸掛的反應速度有了明顯的提升，懸掛系統反應速度更快，處理路面坑洼自然更加游刃有余。

　　3、省油、散熱性能好，汽車行駛到達1-3萬公里就能將成本收回。另外鍛造輪轂散熱效果更好，長途高速行駛之時，可以使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的風險。

　　好了，以上就是關于輪轂鍛造工藝流程和與原廠輪轂相比的相關知識了，希望通過這篇文章能夠給你帶來一些幫助。上海轂信汽車零部件有限公司注重消費者的各種需求，專業生產鍛造輪轂，以過硬的產品質量和完善的服務體系得到了廣大消費者的一致好評與青睞。