對于熱愛關注改裝的車友來說，改裝輪轂必定都不生疏。改裝輪轂是改變車輛氣質的一種方式。當一輛汽車在街上行走時，很容易看到輪轂是否經過了改裝。那么大家知道改裝輪轂共有幾種結構呢?下面，轂信就帶大家來詳細了解一下。

　　改裝輪轂大體被分成二種結構，分別是：一片式輪轂和多片式輪轂，它們具體有以下特點：

　　1、一片式輪轂：一片式輪轂也便是整個輪轂是一個全體。鑄造可分為兩個過程：成形鍛造和銑鍛造。成形鍛造是指鍛造后的輪轂形狀已基本成形;銑鍛造是購買現成的鍛造輪轂毛坯，然后通過數控加工中心加工出輪轂形狀。兩者對制造商自身能力的要求不同，但質量實際上是一樣的。與多片式相比，一體式具有更輕的重量，可以實現更輕的重量、更好的動態平衡、良好的可靠性、無漏氣風險，但其形狀相對簡單。

　　2、多片式輪轂：多片式鍛造輪轂可分為二片式和三片式。和一片式輪轂之間明顯的區別是結構上的差異。二片式鍛造輪轂由輪輞和輪輻兩部分組成，三片式鍛造輪轂的輪輞部分由前片和后片兩部分組成。因此，三片式輪轂由三部分組成：前片、后片和輪輻。多片式鍛造輪轂與輪輞連接，主要有兩種方法：特殊螺栓/螺母連接或焊接。三片式輪轂因為輪輞是由前片和后片組成的，組裝后，需要密封以確保氣密性。多片式輪輞零件可以共享，因此在改變形狀時只需更換中間盤，所以它可以匹配不同尺寸的輪輻和輪輞，因此它有更多的形狀。但重量更大，動平衡不如一片式，裝配要求也更高。

　　就安全性而言，如果你不跑賽道，日常駕駛這兩種結構就完全足夠了。但是，如果車主偶爾參加賽道日的話，建議使用一體式輪轂，因為大多數專業賽車都是用的一體式輪轂。

　　以上就是關于改裝輪轂共有幾種結構的全部內容了，希望本篇文章能對大家起到一點幫助。上海轂信汽車零部件有限公司是行業具有實力和規模的輪轂生產廠家，專注于改裝輪轂，鍛造輪轂，旋壓輪轂制造與銷售，可根據客戶需求提供私人定制服務，熱誠歡迎廣大客戶前來咨詢!